In patria habet iecit!XXIII Liner societates fuisse graviter mulctavit et IX Maior shipping societates sunt adversus audits!Post successivum controls per Seres et American imperia, potest continue skyrocketing Suspendisse rates refrigescant et ...
Gravis obstructio in maioribus portibus circum orbem terrarum intenditur, et morae schedulae navis augentur.Pretia huius aestatis naves eius in historia mercaturae globalis continentis navium notantur.
Sunt CCCXXVIII navibus subductis in portubus circum orbem terrarum et CXVI portubus referunt obstructio!
Secundum statistics ex continens translationem platform laraexplorer, ut de July XXI, fuerunt CCCXXVIII navibus subductis in portubus circum orbem, et CXVI portubus nuntiavit problems ut obstructio.
Respondens ad hodiernam portum obstructio problematum in foro, quotquot 10% capacitatis globalis occupatum est.
Mense praeterito, cum emissio mercium in portubus in Sinis meridianis, numerus navium extra portuum Singapore et Los Angeles et Litus Longum expectans duplicavit.
Secundum recentissimas statisticas, 18 naves ad oram Los Angeles instruxit, et mediocris exspectationis tempus berth prope 5 dies erat, ab 3.96 diebus proximis mensis.
Quoad hodiernam obstructionis statum, caput maritimi et mercaturae in IHS Markit dixit: "Celum incrementum volubilis onerariae multae terminales adhuc spectantes problematum operationum cumulatarum. Difficilis est igitur difficultas obstructio signanter emendare. "
Prodest societas navium scopulorum, sed oneraria oneraria frigus erat, et mercator externus ordinem deserere coactus est.
Gravior obstructio onerarias oceani continuas volatilis, auctarum pretiis auctarum, surarum surarum surgentium, et amentia pyxide XX millium dollariorum quae peregrini ad faciem habent, effecit.
"Pretium navium plus quam quater pervenit quod ante pestilentiam et spatium strictum est et pretium altius et altius accipit. Quaedam societates naves hoc anno contractum diuturnum remiserunt, quae omnia annona mercatu completa sunt. et plus mereantur.Negotiatores peregrini professionales in terris Europae et Americanis dixerunt.
"Estne naviculas oceanus ad caelum iens? Quaestus navium turmarum volant, mercatores autem exteri queruntur!"Commercium peregrini quidam etiam venditores cum passione dixerunt.
Mercatores onerarii quidam dixerunt cum successivis commensurationibus onerariae rates maioribus societatibus naviculariis circum orbem mense Iulio et Augusto, si additae sunt impensas ut summae temporum surcharges, alimenta gratuita, et casula emptionis mercedibus includantur, ac etiam nova circumscriptionum rotundorum. variae onerariae majorum societatum navium recentium In praesentia, oneraria rate orientis longinqui ad lineam USD orientales pervenire possunt USD 15,000-18,000/FEU, oneraria linea USD 10,000/FEU et onerarias USD lineae USD. the European line is approximately USD 15,000-20,000/FEU!
Incipiens a August 1, yixing incipiet colligere obstructio criminibus et partus criminibus ad portum destination
Quinta-maxima continens societas mundi lineri, Germanica navigia gigantis Hapag-Lloyd, denuntiavit se accusaturum esse pretium additum pro bonis Sinensium in Civitatibus Foederatis et Canada exportatis!
Margo addita est US$4,000 pro omnibus vasis 20-pedalibus, et addita US$5000 pro omnibus vasis 40-pedalibus.Non erit implemented in August 15th!
De September 1,MscPraecipiet portum tardas feodis pro bonis in Civitatibus Foederatis Americae et Canada exportatis!
Nam bona exportata ex portubus in meridie Sinis et Hong Kong ad Civitatum Foederatarum et Canada, nostri comitatu erit dilectus est portum plug feodo, ut sequitur:
USD DCCC / 20DV
USD M / 40DV
USD MCXXV / 40HC
USD 1266/45 `
Adversus hoc ortu surcharge, a externis commercia officialis ait inermum."Aureum novem argenteam decem,Accepi multum ordines tempore praeterito nunc audeo non recipit. "
Cum ad apicem temporum accesserit, cum ordines augent, condiciones navium stricta manebunt, obstructio onera portarum non summa, sed altiora, tum altae materiae rudis et rates permutationis fluctuantes, quod etiam difficilius erit societatibus commercii peregrini."Tu scis quam difficile est quod bona non potest esse uit de post parati?!"
Quidam vendentes dixerunt,"Et shipping comitatu facit argentum purus, cum aliena commercia turba potest non solum clamor. "
Et suus 'non solum aliena commercia exigo qui clamore cetu, sed etiam feugiat promptu.
Australia scriptor Freight forsiters have nuper expresserunt de illa Maior shipping societates (including FABAG-Lloyd et Maersk scriptor subsidiary Hamburg Süd) sunt consilio et constituere a mos database ad agentium directe et constituere et omnino impetro rid de agentibus..
Secundum mare media tradit,A Suspendisse fornicator dicitur quod quidam carriers recusare non accipere ultra navis nisi in Suspendisse Fooderer periculum ad libri domesticis mediam salsissimus vir vivens translationem cum carrier, quod requirit in agente ad providere navem scriptor detailed notitia.
Tamen, difficile est invenire proximum Cameram, et ad consequi praesto spatium, Suspendisse promptorum promptorum non arbitrium sed consentire ad haec verba.
Nihilominus loquens Hapag-Lloyd negavit esse coactionis: "Intus deportatio est quidem pars servitii in Australia prospicimus, sed numquam inculcamus ut clientes hoc servitio quacumque forma utantur ut servitii vel spatii reservationes simus."Hamburgum Süd etiam in sua sententia reiecit quod onerarias transmittere coactus est notitias emptorum detegere.
Paulus Zale, Director and Co-Founder de Suspendisse et Trade Alliance (FTA), Member of Secretariae Association of Australia, et Director of Global Shippers Forum (GSF), quod est periculum a carriers est verum.Et exposuit, "manifesto, quisque in Australian Supments catena est adversus minas, et integration trend shipping turmas, stevedis, etc. augendae.Etsi autem intermissione internationalis commercia et logistics est inevitabilis, nos mos reddere magis operam ad ensuring omnes actiones sunt in obsequio cum Australia lex. "
Sed hoc tardus moventur in carrier dat ea intelligere motus nauium, et non est tutela in secretum notitia dominis in competition praecepta.Ideo non concedit operators ad redigendum middlemen et secundum coetus exemptionem praecepta, quae patitur lineas ad formare societates, possunt participes hanc data.
Nonnulli periti credunt hanc quaestionem non modo in Australia esse.Erit quaestio de global copia catenam.Nautae cursores in omnibus mundi partibus huic problemati occurrent.Cum incidit, shippers magis etiam in tabellario nitetur, quod manipulation in rate manipulatione proveniet.Manifestius erit
Denique + audit!Sina et Civitatibus Foederatis Americae successive regit Suspendisse
Si maiores societates navicularum tanto pretio augere pergunt, finis erit negotiatoribus peregrinis et transmissionibus onerariis?
Quod bonum nuntium est quod patriae tandem capta actio, et longa-stans quaestio de excelsis Suspendisse sumptibus pro maioris aliena negotiatores ut solvitur!
Sina Coreae Meridionalis rogat ut multas multas pecunias in 23 liner societatibus imponeret
In National Conventus Occurrens in July XV, Meridionalis Coreanica Legiskmaker Lee homo, ille relatum quod post Korean Fair Trade Commission (KFTC) Imposed a fine in Iunii et Seres Government missi litteris expressing diversas opiniones.
Imperium Sinensium protestatus est regimen Coreani Meridionalis et postulavit ut operatores 23 liner suspicarentur de participatione pecuniae magnae pecuniae oneris publici imponatur!Et coetus est de XII Coreanica societates et aliena societates, comprehendo quidam Seres liner operators.
Et Korea Shipowners 'Association et Korea shipping Association expresserunt contra ad poenam imposita suspected fixum feugiat in Korea-Southeast Asia route a MMIII ad MMXVIII;
- KFTC dicit:
- ·
- Operators potest reddere denique equivalent ad 8,5% -10% of Service Revenue;
In summa copia multas est currently non detectus,Sed hoc non crediderunt quod XII South Coreanica Liner operators mos faciem a fine de circiter US $ CDXL decies.
US FMC Stricte Investigates Detention feodis et Portus detentione fees!9 Maiores societates navium audiantur!
US Foederatum Maritime Commission (FMC) Nuper certiorem novem maximam continentis shipping societates operating in Civitatibus Foederatis Americae, quae sub pressura a shippers, Congresso et in albo domum, quod est statim incipiat auditing quam in pressionem et statim incipiunt auditing quam in pressionem et statim incipiunt auditing quam in pressionem et statim incipiunt auditing quam in propellente et statim incipiunt auditing quam in pressionem et statim incipiunt auditing quam in pressionem et statim incipiunt auditing quam in pressionem et statim incipere et in Demurrage.Feoda demurrage irrationabilia et feodis repono cum obstructione continua cum portu.
FMC scriptor audit scuta sunt in vasa societates cum maxima participes in Suspendisse Market in Civitatibus Foederatis Americae, comprehendo: Maersk, Mediterranean Shipping, Cosco Shipping-Lloyd, unus, Hmm et Yangming Shipping.Top Ten Shipping turmas solum superfuerat stella.
Earlier, cum Alba Domus Press Secretarius Jen Psaki nuntiatum hoc exsecutiva ordinem ad shipping, et accusavit de naves comitatu de "ingens sumptus de cargo in maneat in portum."
Shippers dicunt, quod cum negotiationis jams prohibere eos a picking sursum importari bona et reversus continens apparatu, habent reddere centuriones millia pupa.
Haec inconveniens Demurragia feodorum et Demurrage feoda non fecit diu-term displicentia cum shippers, ut in National Industration Transportation Unionis (Nitl) et agriculturae translationem unionem (AGTC) et in Demurragation feodis et leges.Onus probandi transfertur nauin ad carrier.
In verbis ut trabea hoc onus est pars capturam legis, quae fert ad subvertere ad current regulatory ratio et introducitur prius Congress ad August.
Post tempus: Jul-26-2021